Ciudad

¿Cómo afectará la llamada “nueva normalidad” a la movilidad en las ciudades y áreas metropolitanas?

La Ciudad Accesible y Talleres J. Pereira Automoción lanzan una encuesta para analizar hábitos y conductas a utilizar en los próximos desplazamientos laborales en la época post COVID-19

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¿Cómo afectará la llamada “nueva normalidad” a la movilidad en las ciudades y áreas metropolitanas? Antonio Tejada y Alejandro Pereira del ‘Centro de Referencia en la Adaptación y Soluciones para la Conducción de Personas con Movilidad Reducida’.

Formación

Ciudad Accesible y Grupo de Investigación Diversia de URJC publican un diccionario de Ciencias de la Salud para intérpretes de LSE

El libro que forma parte de la Colección ‘Democratizando la accesibilidad’ tiene más de 900 páginas y es un documento único sobre interpretación de signos en el ámbito médico

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Ciudad Accesible y Grupo de Investigación Diversia de URJC publican un diccionario de Ciencias de la Salud para intérpretes de LSE Ricardo Moreno-Rodríguez presenta de manera virtual este diccionario único.

Formación

La Ciudad Accesible publica el cuarto libro sobre Educación Inclusiva con la URJC y anuncian investigación en ‘teledocencia’

El Grupo de Investigación Diversia de la Universidad Rey Juan Carlos tiene ya a sus miembros trabajando con investigadores de la entidad que preside Antonio Tejada

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La Ciudad Accesible publica el cuarto libro sobre Educación Inclusiva con la URJC y anuncian investigación en ‘teledocencia’ Ricardo Moreno-Rodríguez, Oscar Moral Ortega, Antonio Tejada y Miriam Díaz.

Sociedad

Coviran socilita al Ministerio de Sanidad proteccion al sector

Un sector profesional que está demostrando estar a la altura de las circunstancias y con un compromiso total con España y la sociedad española

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Coviran socilita al Ministerio de Sanidad proteccion al sector Oficinas centrales de Covirán en Atarfe (Granda).

Formación

4ª ‘Diplomado en audiodescripción y discapacidad visual en museos y exposiciones’

Se inaugura el nuevo curso 20/21 de la ‘Escuela Internacional de Accesibilidad Universal, Usabilidad, Diseño para Todos y Atención a la Diversidad de Usuario’ (EIA) de La Ciudad Accesible 

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4ª ‘Diplomado en audiodescripción y discapacidad visual en museos y exposiciones’ Visita multisensorial en el Museo Arqueológico Nacional de Kaleidoscope Access.

Accesibilidad en ascensores en vía pública

Ascensores

Nuestro compañero Antonio Corbalán nos hace una entrega sobre la accesibilidad en ascensores, la cual se publicará hoy la primera parte. 

En este artículo se describen las condiciones que han de cumplir los ascensores que se encuentran en vía pública, para que sean considerados accesibles para todas las personas con diversidad funcional, según la normativa que le es de aplicación. En el próximo artículo se describirán los ascensores en edificios.

No por tener ascensor, un lugar posibilitará el acceso para personas con movilidad reducida, deben cumplir unas características mínimas. Mi memoria no me falla al recordar situaciones comprometidas con personas con alguna discapacidad en las que el ascensor les falló en tamaño, en accionamiento del mecanismo e incluso en el resalte que dejaban una vez alcanzaba el piso seleccionado.

Las condiciones que recoge la normativa española, para este tipo de ascensores, se pueden condensar en los siguientes puntos:

  • Evidentemente, los ascensores deben garantizar que podrán usarlos todas las personas, con o sin discapacidad. Debemos controlar dónde se ubica el ascensor y cómo se llega al mismo, para que sea de la forma más cómoda posible.
  • No pueden existir resaltes entre el nivel del ascensor y el nivel de embarque y desembarque, por razones obvias. Además, entre el suelo de la cabina y el pavimento exterior no podrá existir una separación superior a 35 mm de anchura.
  • Las dimensiones de la cabina, oscilarán dependiendo del número de puertas con que cuente la misma. Las dimensiones mínimas oscilarán entre:
    • 1,10x1,40 m para cabinas de una puerta
    • 1,10x1,40 m para cabinas de dos puertas enfrentadas
    • 1,40x1,40 m para cabinas de puertas en ángulo
  • Las puertas serán de apertura automática y parcialmente transparentes, de forma que permitan el contacto visual con el exterior. Dejarán un ancho de paso mínimo de 1,00 m y contarán con sensor de cierre en toda la altura del lateral (esto es importante, porque muchas veces no lo cumplen y los golpes de las puertas al cerrarse, para determinadas personas, pueden constituir un gran peligro).
  • Existirán pasamanos en las paredes de la cabina donde no existan puertas.
  • La botonera exterior e interior del ascensor se situará entre 0,70 m y 1,20 m de altura. En el exterior, deberá colocarse en las jambas el número de la planta en braille. En ambos casos estarán acompañados por caracteres arábigos en relieve y con contraste cromático respecto al fondo. El botón correspondiente al número 5 dispondrá de señalización táctil diferenciada.
  • La cabina contará con un indicador sonoro y visual de parada y de información de número de planta. También dispondrá de bucle de inducción magnética.
  • En el exterior de la cabina y colindante a las puertas deberá existir un espacio donde pueda inscribirse un círculo de 1,50 m de diámetro mínimo libre de obstáculos, que no invada el itinerario peatonal accesible.
  • En el exterior de la cabina se dispondrán franjas de pavimento táctil indicador direccional colocadas en sentido transversal a la marcha frente a la puerta del ascensor, en todos los niveles.

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